Ford vil begynde at teste en helt autonom version af sin Fusion Hybrid på Californiens gader i 2016, bliver den seneste store bilproducent til at sætte føreren uden bilteknologi på prøve på rigtige veje. Ford vil begynde at teste en helt autonom version af sin Fusion Hybrid på Californiens gader i 2016, og bliver den seneste store bilproducent for at sætte føreren uden bilteknologi til test på rigtige veje.

Den autotiske Ford Fusion prototype er karakteristisk for de fire LIDAR og varierende) sensorer monteret på dens tag. Sensorerne har lasere med roterende spejle indvendige, der gør dem i stand til at udføre en allsidig scanning af området.

[Yderligere læsning: De bedste fjernsynsantenner til ledningsskærere]

De fleste prototype autonome biler bruger de samme scannere og matche billederne med en database med forudindspillede billeder for at afgøre, hvor bilen er på et givet tidspunkt.

Ford

Ford CEO Mark Fields udgør den autonome Fusion på virksomhedens forskningslaboratorium i Palo Alto, Californien .

Googles selvkørende biler er allerede et velkendt syn på vejene i Palo Alto og den nærliggende Mountain View, hvor firmaet har sit Google X-forskningscenter. På 73, ifølge statistikkerne fra slutningen af ​​september, er Google-flåden det største af enhver virksomhed, der er autoriseret af statens afdeling for motorkøretøjer, men den er langt fra den eneste.

Tesla, som også er baseret i Palo Alto, havde Licenser til 12 biler.

Mercedes Benz havde den tredje største flåde på 5 biler og efterfølges af Volkswagen, Delphi, Bosch, Nissan og Cruise Automation med 2 biler hver. BMW og Honda havde hver en autonome bil licenseret i staten ifølge de seneste DMV-data. Ford har allerede testet autonome bilteknologier hos Mcity, en falsk by bygget af University of Michigan til at tjene som et testbed for driverløse bilteknologi.

I Mcity kan biler opleve en række vejoverflader, herunder beton, asfalt, simuleret mursten og snavs og køre ned ad to-, tre- og fireløbsveje. Der er også de fælles seværdigheder i byens gader, såsom gadebelysning, crosswalks, cykelbaner, træer, brandbrande, fortove, skilte og trafikstyringsenheder.

Centrets mål er at gøre testningen så realistisk som muligt, samtidig med at man tillader bilproducenter mulighed for at teste forskellige typer af forhold og manøvrer uden at bekymre sig om andre trafikanter.

Ford

Fords prototype autonome Fusion Hybrid under test på Mcity-anlægget i Michigan.