Mazda 3 Fastback anmeldelse

17.295inc moms, på vej

Mazda 3 Fastback ser flotte ud og er pakket fuld af ønskelige funktioner som standard, men vi foretrækker Hatchback

specifikationer

Vi er store fans af Mazda3 Hatchback, men vi har altid troet Fastback ser bedre ud, og mens nogle måske græder kætteri, er det for det meste fordi vi tror Mazda3 Fastback ligner en 21^st-century version af den ærværdige Ford Sierra hatchback. Desværre er Fastback en salon på trods af dens udseende, men den har en ret stor støvle med en kapacitet på 419 liter med bagsædet op og en kapacitet på 1.263 liter med bagsædet nedad.

Bortset fra det og en længde på 4.585mm sammenlignet med Hatchbacks 4,465mm længde, er Fastback den samme som Hatchback, og det er ikke noget dårligt. Der er en anstændig plads til voksne passagerer bagtil, masser af plads til chauffør og passagerer og masser af ønskelige gadgets og funktioner som standard, såsom aircondition, et 7-tommers berøringsskærms multimediesystem, USB-tilslutning og Bluetooth-forbindelse til medier streaming og håndfri opkald.Mazda 3 har endda to USB-porte, hvilket betyder at du kan bruge en til at afspille musik fra et USB-flashdrev og bruge den anden til at oplade en anden enhed eller afspille musik fra en kameratelefon. Du kan endda tilslutte bilen til en bærbar router som Huawei E5372 og bruge den til at finde lokale attraktioner, hoteller og så videre eller få oplysninger om live trafik, så bilens satnav kan tilbyde dig en ændret rute for at undgå overbelastning. Andre tjenester omfatter evnen til at streame internetradio.

Mazda 3s 7-i-multimedieskærm sidder højt på instrumentbrættet, hvor det let kan ses, men det gør det svært at nå. For at styre det skal du bruge en joystick-cum-roterende controller omgivet af et par knapper. Dette er et af de bedste systemer, vi har brugt til styring af lyd- og satnavfunktioner, og er meget bedre end det system, der anvendes i Renault Megane, men der er mangel på konsistens i den måde, hvorpå nogle af skærme styres, hvilket viser sig forvirrende selv til krydrede brugere som os. Der er også masser af knapper på rattet.

Vi kørte en Mazda3 Fastback med en 2,2-liters, 150ps motor i SE-L Nav trim. Dette betød, at vi gik glip af den høje kvalitet heads-up system og fremragende Bose lydsystem monteret på Sport Nav modeller, men stadig nyder godt af to-zone klimaanlæg, regn sensorer vindrudeviskere, opvarmede forsæder og bi-xenon forlygter. Det er værd at købe en Sport Nav-model til heads-up-skærmen, hvis dit budget vil strække sig til det, men ellers giver SE-L Nav-modellerne dig alle de bekvemmeligheder, du har brug for.

2.2-liters dieselmotor, der producerer 380nm ved 1.800 rpm, giver nok skub til sikker motorvejskørsel, og det følte aldrig træg. Mazda hævder, at en Fastback drevet af denne motor vil nå 60mph fra stillstand på 8 sekunder, hvilket forekommer plausibelt for os. Desværre forstyrres motorens dieselart ved hjælp af fortællingsvinduer og en smule klatter, men du hører kun dette med lave hastigheder, især når motoren er kold og bestemt ikke på motorvejen.

Mazda har kaldt alle Mazda 3's motorer Skyactiv, hvilket betyder, at de er designet til lavere brændstof og strømforbrug, og at være så rene som muligt. Som et eksempel herpå er 2,2-liters diesels auto-stop-funktion hurtig at skære ind, når bilen er sikret, bevarer brændstof, når du sidder fast ved et sæt lys. Bilen starter igen med en brysthud og let ryster, men det er ikke irriterende, og motoren genstarter hurtigt. Mazda hævder en ekstra bymæssig brændstoføkonomi på 80 mpg, men vi gennemsnitede 60mpg, når vi kørte rundt 70mph på en ret flad motorvej, ifølge Mazda 3s turcomputer.

Mazda3 Fastback starter på £ 17.295 for en bil udstyret med 120-liters 2-liters benzinmotor og stiger til 22,545 £ for en 150-liters 2,2-liters model i Sport Nav trim. Modellen vi testede koster 21.745 kr. På vejen, og i betragtning af den korte hoppe i prisen til Sport Nav-modellen, ville vi være meget fristet til at betale ekstra for Sport Nav.

Mazda 3 forbliver en af ​​vores foretrukne familiebiler, især fordi den har så mange ønskelige funktioner som standard, såsom dens rigdom af tilslutningsmuligheder. Det er virkelig fremragende værdi. Vi har ingen tøven med at anbefale Fastback, men vi foretrækker hatchbacken, fordi den er kortere og lettere at indlæse med store dele.